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ホーム > 製品情報 > 富士電機の鉄道関連製品 > 鉄道車両 > ドアシステム リニアモータ方式

鉄道車両

ドアシステム

リニアモータ方式

通勤電車向け実績が豊富なリニアモータ式車両用側引戸電気駆動ドアシステム

1モータ / 1開口

  • 高精度な戸挟み検出を実現
  • 高信頼性と安全性を実現
  • 故障診断機能を実現
  • 省メンテナンスを実現
  • 非常時・メンテナンス時の手動開扉が容易

台北地下鉄信義松山線直流電車用側引戸

一体構造の採用でぎ装調整を容易化
推力  最大150N
ストローク 750mm/panel
速度  0.35m/s
電源電圧  DC110V
制御方式  正弦波PWM
機能  モニタリング機能・シリアル伝送機能など 
営業運転開始:2012年
営業路線 : 信義松山線

東日本旅客鉄道E233系直流電車用側引戸

コントローラの冗長化システム採用により、万一の 不具合にも機能・性能が低下しない
推力  40N(最大500N)
ストローク 650mm
速度  最大0.36m/s
電源電圧  DC100V
制御方式  正弦波PWM
機能  モニタリング機能・シリアル伝送機能など
営業運転開始:2008年3月
営業路線:東海道線, 常磐緩行線, 湘南新宿ライン, 京葉線, 東北縦貫線, 埼京線, 横浜線

2モータ / 1開口

ニューヨーク市営地下鉄R160B電車用側引戸

  • リニアモータによる直接駆動
  • 左右ドアパネル独立駆動によるシステム冗長性
  • 高精度な戸挟み検出を実現
  • 高信頼性と安全性を実現
  • 故障診断機能を実現
  • 省メンテナンスを実現
  • 低摩擦により非常時・メンテナンス時の手動開扉が容易
推力  40N(最大500N)
ストローク 650mm
速度  最大0.5m/s
電源電圧  DC37.5V
制御方式  正弦波PWM
機能  モニタリング機能・シリアル伝送機能など
営業運転開始 : 2006年11月
営業路線 : ニューヨーク市営地下鉄 Nライン, 他