富士電機

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コンポーネントソリューション

コンポーネントソリューション

自動車の、見えないところを最先端に。

パワー半導体(IGBT、MOSFET)や 密閉型高電圧コンタクタなどのコンポーネントで、 自動車産業に貢献します。

密閉型高電圧コンタクタ(HVC:High Voltage Contactor)

接点部密閉構造により、小形・高遮断性能と安全・信頼性を実現

  • 高短絡耐量
  • アーク磁気駆動による正逆同一遮断性能
  • アークが外に出ない安全構造
密閉型高電圧コンタクタ(HVC:High Voltage Contactor)
項目 定格
定格電流/電圧 135A/DC450V
遮断性能 400A/DC450V(50回)
過電流耐量 20kA 50ms
主回路極性 なし(双方向遮断可能)
外形寸法 H104×W48.3×D86mm
密閉型高電圧コンタクタ(HVC:High Voltage Contactor)車内構造図
  • ① : Main Contactor
  • ② : Pre-charging Contactor
  • ③ : Quick-charging Contactor
  • ④ : Normal-charging Contactor

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車載用半導体

IGBTモジュール

直接水冷によりインバータユニットの小型化に貢献

  • アルミ製ジャケット一体型冷却器を採用
  • 逆導通型IGBT技術の採用
  • 高電力密度3倍・小型軽量IGBTモジュール

[適用例]

  • モータ出力:80 〜150kW
  • fsw=6kHz、冷却水温度:65℃、冷却水流量:10L/min.
  • Vdc=400V
  • Ipeac=460Arms@1sec.
  • Icont=430Arms
車載用半導体IGBTモジュール
項目 定格
コレクタ-エミッタ間電圧750V
遮断性能 400A/DC450V(50回)
定格電流 800A
最大動作温度 175℃
外形寸法H23.5×W162×D117mm
質量 560g

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パワーMOSFET

高品質・低損失で、環境保全・安全性・快適性を実現

  • スーパージャンクション構造により低オン抵抗特性を実現
  • 低スイッチング損失と低ノイズを両立

[適用例]車載充電器、DC-DCコンバータ、DC-ACインバータ

パワーMOSFET TO-247

TO-247

Super J MOS® S2 series
項目 定格
耐圧 600V
オン抵抗 25~160mΩ
パッケージ TO-247,T-pack
パワーMOSFET T-pack

T-pack

Super J MOS® S2 series FRED type(内蔵ダイオード高速タイプ)
項目 定格
耐圧 400~600V
オン抵抗 60~133mΩ
パッケージ TO-247,T-pack

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圧力センサ

自動車の燃費・安全性の向上に貢献

圧力センサ
  • センサゲージ、調整回路、保護回路、診断回路をワンチップに集約、小型化を実現
  • 独自MEMS加工技術により高精度、高バースト圧耐性を実現

[適用例]

  • 吸気圧、過給圧

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パワーIC

エンジン、トランスミッション、ブレーキ、ボディ用途向けにシステムの小型・高性能化に貢献

パワーIC

SOP8

ハイサイド用パワーIC

1A前後の負荷制御

  • Rds(on)≦120mohm
  • 自己保護機能内蔵
  • 状態出力端子付き
  • 低消費電流

[適用例]リレー、ソレノイド、ランプ等

リニア制御用パワーIC

1A前後のリニア制御

  • Rds(on)≦120mohm
  • アンプ検出精度 ±3.1%(負荷電流=1A,Tj=-40~175℃)
  • 自己保護機能内蔵

[適用例]ソレノイド

パワーIC

PSOP12

大電流パワーIC

20~30A大電流負荷制御

  • Rds(on)≦5mohm
  • L負荷エネルギー耐量向上
  • バッテリ逆接保護機能
  • 自己保護機能内蔵

[適用例]リレー、モータ

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車載駆動用インバータ(開発中)

パワエレ技術とパワー半導体技術で低燃費社会に貢献

車載駆動用インバータ開発中 開発品

(開発品)

  • 小型・軽量、高電力密度化
  • 直接水冷IGBTモジュールの適用

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