ニュースリリース

船舶用排ガス浄化装置の初出荷について

　国際海事機関（IMO）は、大気汚染原因物質の一つである硫黄酸化物（SOx）の排出量抑制に向け、船舶燃料の硫黄分濃度の上限を、指定海域（注1）を除く全海域で、2020年に0.5％（現在3.5％）とすることを定めています。本規制は新造・既存船問わず全船に適用され、船舶所有者は規制強化以降、低硫黄成分燃料へ切り替えるか、船舶用排ガス浄化装置（SOxスクラバ）を使用するなどの対応が必要となります。
　当社は、排ガスに海水を混ぜ、排ガス中の硫黄酸化物を低減するSOxスクラバを搭載した「船舶用排ガス浄化システム」を日本財団の助成で開発し、本日、SOxスクラバを当社千葉工場から初出荷します。

　当社の「船舶用排ガス浄化システム」は、SOxスクラバに、排ガスの成分濃度をリアルタイムで計測できるガス分析計、海水を汲み上げる給水ポンプを制御するインバータやコントローラなどを組み合わせて提供します。98％以上の高い脱硫率で、0.1％規制の指定海域にも適用できます。

・独自技術で世界最小のSOxスクラバを実現

　当社製SOxスクラバは、世界で初めて内部構造にサイクロン技術を採用。排ガスに渦流を発生させ、らせん状に配した配管から海水を広く噴霧することで、効率的に海水（ないしはアルカリ剤）と排ガスを接触させます（右下図参照）。これにより、世界最小サイズ（注2）のSOxスクラバを実現。設置スペースに制限のある既存船への適用を容易にするとともに、システム搭載による積荷スペース低減を抑制します。
　なお、配管の構造（枝管らせん構造）とスプレーノズルの配置は当社が特許を取得しています。

・あらゆる海域で使用可能

　「オープンループタイプ」と「ハイブリッドタイプ」を用意しています。「オープンループタイプ」は、使用した海水を船外に排水する方式で、補機が少なく投資負担の少ないシステムです。「ハイブリッドタイプ」は、オープンループとクローズドループ（アルカリ剤を混ぜた循環水を使用する方式）を、船舶が運行する海域の規制に応じて切り替えることができ、排水禁止海域（注3）を含めたあらゆる海域での運行を可能とします。

・運航費用負担を抑制

　本システムを搭載することで、低硫黄成分燃料に切り替えることなく、現行燃料（C重油）を継続して使用することが可能となり、船舶所有者の運航費用負担抑制に貢献します。当社は本システムの投資回収期間を3年以内（注4）と試算しています。