富士電機株式会社

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鉄道車両

ドアシステム

富士電機のモータ制御技術が、安全で快適な交通システムを実現します。

特長

  • 最新のパワーエレクト口ニクス、マイクロエレクト口ニクス、ソフトゥェア技術により高い安全性を実現
  • 応答性に優れ、高精度な戸挟み検知動作が可能
  • 空気配管が不要なため、取付けおよび保守・点検を軽減・容易化
  • 直接駆動方式により、スクリュー方式・ベルト駆動方式と比べて高信頼性を実現

鉄道車両用ドアシステムのバリエーション

駆動メカニズム
Drive mechanism
構成
Configuration
特徴
Feature
主な適用例
Major Product Application
FCPM駆動
1モータ
1開口
グローバル対応
省スペース・軽量型
東日本旅客鉄道 E235系
ゆりかもめ 7300系
東京都交通局 320形、330形
シンガポール地下鉄 C151B
(シンガポール)
2モータ
1開口
北米向け
省スペース・軽量型
ニューヨーク市営地下鉄 R160B
営業試験完(2010-2012)
リニアモータ駆動
1モータ
1開口
グローバル対応
超高信頼型
東日本旅客鉄道
E231系
E233系
E531系
2モータ
1開口
北米向け
超高信頼型
ニューヨーク市営地下鉄 R160B

FCPM方式

新交通や地下鉄に最適なFCPM式車両用側引戸電気駆動ドアシステム

1モータ / 1開口

  • 高精度な戸挟み検出を実現
  • 高信頼性と安全性を実現
  • 故障診断機能を実現
  • 省メンテナンスを実現
  • 一体構造の採用でぎ装調整を容易化
  • 低摩擦により非常時・メンテナンス時の手動開扉が容易

東日本旅客鉄道 E235系直流電車用側引戸

推力  40N(最大500N)
ストローク 650mm
速度  最大0.36m/s
電源電圧  DC100V
制御方式  正弦波PWM
機能 高感度戸挟み検知機能・機器状態の監視機能・シリアル伝送機能
営業運転開始:2015年11月30日
営業路線:山手線

ゆりかもめ7300系電車用側引戸

推力  最大300N
ストローク 700mm/panel
速度  0.35m/s
電源電圧  DC100V
制御方式  正弦波PWM
機能  モニタリング機能・シリアル伝送機能など 
営業運転開始:2014年1月
営業路線:ゆりかもめ臨海線

2モータ / 1開口

ニューヨーク市営地下鉄R160B電車でのFCPM方式側引戸の営業試験


営業試験完了
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リニアモータ方式

通勤電車向け実績が豊富なリニアモータ式車両用側引戸電気駆動ドアシステム

1モータ / 1開口

  • 高精度な戸挟み検出を実現
  • 高信頼性と安全性を実現
  • 故障診断機能を実現
  • 省メンテナンスを実現
  • 非常時・メンテナンス時の手動開扉が容易

台北地下鉄信義松山線直流電車用側引戸

一体構造の採用でぎ装調整を容易化
推力  最大150N
ストローク 750mm/panel
速度  0.35m/s
電源電圧  DC110V
制御方式  正弦波PWM
機能  モニタリング機能・シリアル伝送機能など 
営業運転開始:2012年
営業路線 : 信義松山線

東日本旅客鉄道E233系直流電車用側引戸

コントローラの冗長化システム採用により、万一の 不具合にも機能・性能が低下しない
推力  40N(最大500N)
ストローク 650mm
速度  最大0.36m/s
電源電圧  DC100V
制御方式  正弦波PWM
機能  モニタリング機能・シリアル伝送機能など
営業運転開始:2008年3月
営業路線:東海道線, 常磐緩行線, 湘南新宿ライン, 京葉線, 東北縦貫線, 埼京線, 横浜線

2モータ / 1開口

ニューヨーク市営地下鉄R160B電車用側引戸

  • リニアモータによる直接駆動
  • 左右ドアパネル独立駆動によるシステム冗長性
  • 高精度な戸挟み検出を実現
  • 高信頼性と安全性を実現
  • 故障診断機能を実現
  • 省メンテナンスを実現
  • 低摩擦により非常時・メンテナンス時の手動開扉が容易
推力  40N(最大500N)
ストローク 650mm
速度  最大0.5m/s
電源電圧  DC37.5V
制御方式  正弦波PWM
機能  モニタリング機能・シリアル伝送機能など
営業運転開始 : 2006年11月
営業路線 : ニューヨーク市営地下鉄 Nライン, 他
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