アラーム
発生時の対処方法について教えてください。ご質問
アラーム
発生時の対処方法について教えてください。回答
考えられる原因および,対策については以下をご確認ください。
減速時に過電流になった。
一定速時に過電流になった。
原因 | チェックと対策 |
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インバータ出力端子(U,V,W)から配線を外し,モータ配線の相間抵抗値を測定する。 極端に抵抗が低い相間がないかを確認する。
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インバータ出力端子(U,V,W)から配線を外し, メガーテストを実施する。
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モータに流れる電流を測定し,電流のトレンドをとり,システム設計上の負荷計算値より大きいかどうか,判断する。
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電流のトレンドを確認し,電流が急変するかを確認する。
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トルクブースト量(F09*)を下げると電流が減少し,かつストールしないかを確認する。
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負荷の慣性モーメントと加減速時間から加減速時に必要なトルクを計算し,適切か判断する。
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制動抵抗器接続用端子(P+,DB)が短絡されていないか確認する。 接続されている制動抵抗の抵抗値が極端に低い値になっていないかを確認する。
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ノイズ対策(接地の状態,制御/主回路配線と設置)の方法を確認する。
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注意事項
*付き機能コードは,モータ1に限定して説明しています。
モータ2~4をお使いの場合,切換コードは以下のコードとなります。
名称 | 機能コード | ||||
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第1モータ | 第2モータ | 第3モータ | 第4モータ | ||
トルクブースト | F09 | A05 | b05 | r05 | |
電子サーマル(モータ保護用) | (特性選択) | F10 | A06 | b06 | r06 |
(動作レベル) | F11 | A07 | b07 | r07 | |
(熱時定数) | F12 | A08 | b08 | r08 | |
負荷選択/自動トルクブースト/自動省エネルギー運転 | F37 | A13 | b13 | r13 | |
モータ選択 | P99 | A39 | b39 | r39 |
ワンポイントアドバイス
なし。
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